914 — это классический Porsche, который вы действительно можете себе позволить
Когда дело доходит до Porsche, многие водители представляют себе высокие цены, но не все автомобили автопроизводителя выпадают из игры, когда покупатели ограничены в средствах. Покупка классического автомобиля определенно не для всех, так как часто требует планирования, лишнего терпения и страсти, а также тяжелой работы. Классические автомобили, конечно, нуждаются в обслуживании, но у владельцев автомобилей Porsche есть кое-что для них: они могут получить оригинальные детали Porsche для любой модели через Porsche Classic вместе с официальными документами и другими ресурсами.
В прошлом Porsche расширяла линейку своих моделей, чтобы увеличить сеть и привлечь как можно больше покупателей на рынок. В наше время бренд величественно адаптировался к тенденции электромобилей и добился успеха. По данным Best Selling Cars, в 2021 году компания Porsche продала по всему миру 301 915 автомобилей, причем особенно заметный рост продаж произошел в США. Лидировали модели Macan и Cayenne. Большинство автолюбителей знают, что классика Porsche часто имеет большую цену, но это не всегда так. Porsche построил более доступный и доступный автомобиль, и он не нуждается в представлении: классический Porsche 914.
Все о Порше 914
Любой, кто хочет классический Porsche и имеет бюджет от 25 000 до 40 000 долларов, может получить довольно хорошую сделку на Porsche 914 (через Car.com). Это очень низкая цена для Porsche, учитывая, что Porsche 911 60-х и 70-х годов в хорошем состоянии может стоить от 100 000 до 200 000 долларов и более. Без сомнения, 914 — самый доступный способ попасть в мир владения Porsche.
Однако следует отметить, что некоторые пуристы говорят, что 914 на самом деле не Porsche. Как автопроизводитель объясняет на своем веб-сайте, Porsche стал партнером Volkswagen в рамках сделки между Ферри Порше и директором VW Генрихом Нордхоффом в середине 1960-х годов. 914 выпускался в двух версиях: одна с четырехцилиндровым двигателем от VW, а другая, 914-6, с шестицилиндровым двигателем от Porsche. Обе модели хорошо продавались в США, но именно 914-6 выиграл гонки и класс GT в Ле-Мане в 1970 году.
Сам Ферри Порше был поклонником 914, так как он хотел, чтобы доступная модель Porsche давала молодым водителям представление о том, на что способны автомобили компании. По сей день Porsche защищает 914 как спортивный «типичный дизайн Porsche», что делает его гордым членом семьи классиков. Четырехцилиндровый 914 в отличной форме должен разогнаться до исходной максимальной скорости в 100 миль в час, в то время как шестицилиндровая модель GT с верхним расположением распределительных валов, тройными карбюраторами и высокоэффективным конденсаторным зажиганием должна разогнаться до 125 миль в час. В общем, это отличный вариант для тех, кто хочет иметь классический Porsche.
