Возвращают российскую нефть на рынок: журналисты рассказали, какие страны помогают Москве
Журналисты пишут, что поступления в военную казну Кремля от его экспортной пошлины на сырую нефть увеличились до 134 млн долларов.
В последнее время стало заметно сильное увеличение объема российской нефти на танкерах, которым еще надо обозначить конечный пункт назначения. Это усложняет контроль за экспортом нефти из РФ, о чем пишет издание Bloomberg.
Как сообщается, большая часть этих судов в конечном итоге оказывается в Индии. Однако есть и те, которые идут в Китай. Наблюдается устойчивый рост совокупного потока российской нефти и в Турцию. Журналисты пишут, что Анкара играет ключевую роль в том, чтобы российская нефть продолжала экспортироваться.
Издание пишет, что почти все танкеры, перевозящие российскую нефть, которые сигнализируют о таких пунктах назначения, как Порт-Саид, Гибралтар или “для заказов”, в конечном итоге оказываются в одной из трех вышеупомянутых стран.
В материале сказано, что времени на доставку нефти из российских балтийских портов в Китай и Индию остается мало до того, как 5 декабря вступят в силу санкции Европейского Союза, которые лишат суда страховки и других услуг. Так, танкеры должны выйти из Приморска или Усть-Луги до 21 октября, чтобы управиться в срок.
Как отмечают эксперты, потоки российской нефти в Китай, Индию и Турцию достигли пика в июне 2022 года. Они остановились на уровне 2,2 млн баррелей в день. До 14 октября эта цифра снизилась примерно на 350 000 баррелей в день. Тем не менее поставки в Турцию выросли до самого высокого уровня за год, в то время как объемы танкеров, которым еще предстоит показать конечные пункты назначения, сейчас настолько велики, что эквивалентно более 450 000 баррелей в день.
Также сообщается, что поступления в военную казну Кремля от его экспортной пошлины на сырую нефть увеличились на 9 миллионов долларов и достигли уровня 134 миллионов долларов по состоянию на 14 октября. Средний доход также увеличился до 145 миллионов долларов.
